Nova geração do Volvo XC90 está à venda no Brasil

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Novo modelo traz as versões Momentum, por R$ 319 mil, e Inscription, por R$ 363 mil.

A nova geração do XC90 da Volvo já começou a ser vendida no mercado brasileiro. Entretanto, já na fase de pré-venda o carro já chamava a atenção por diversos aspectos sendo o principal deles o preço. E para quem acha que tudo não passa de especulação vamos a eles:



Para começar temos o SUV premium que conta com sete lugares. Conforme informações da montadora serão duas versões colocadas à disposição dos consumidores: a Momentum que sai por nada mais nada menos do que R$ 319 mil e a Inscription com  preço inicial sugerido na faixa dos R$ 363 mil.

Em ambos os casos vamos ter a presença do novo motor batizado de Drive-E 2.0 turbo. São quatro cilindros com capacidade para desenvolver 320 cavalos de potência e 45 kgfm de torque. Junta-se a isso tudo um câmbio automático de oito velocidades e tração integral.

Para aqueles que gostam dos pequenos detalhes o novo utilitário esportivo da Volvo consegue chegar até os 100 km/h em 6,9 segundos. No geral o carro consegue atingir uma velocidade máxima de 230 km/h. Por esse e outros motivos o modelo deverá figurar entre os potenciais da etapa brasileira da regata Volvo Ocean Race, que acontece em Itajaí – SC.



Para não deixar de lado os itens de série do XC90 temos entre eles seis airbags (cortina, lateral e frontal) ar-condicionado digital de quatro zonas de resfriamento, rodas de liga leve de 19 polegadas, teto solar panorâmico elétrico, comandos no volante, GPS, MP3/USB/AUX, Bluetooth, sistema multimídia com tela sensível ao toque (são nove polegadas), bancos dianteiros com regulagens elétricas, cortinas nas portas traseiras, controles eletrônicos de estabilidade, alerta de mudança involuntária de faixa, sistema de frenagem automática com visão noturna, controle de tração e anticapotamento.

A versão Inscription ainda agrega outros diferenciais tais como o acréscimo do sensor de ponto-cego, banco traseiro com aquecimento, alerta de tráfego lateral, rodas de 20 polegadas. E para completar um sistema de som preparado para simular a acústica de uma sala de concertos que neste caso, é a da Orquestra Filarmônica de Gotemburgo, na Suécia.

Os atrativos são muitos, mas como foi dito no início, o preço fará com que o carro fique mais do que restrito. Ainda mais se considerarmos a situação econômica do setor.

Por Denisson Soares

Fotos: Divulgação



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