O 3X passou por transformações qualitativas, tanto em design quanto em estrutura interna. O aperfeiçoamento se concentrou na parte dianteira; está munida de para-choque inédito e a grade foi redesenhada.
Mais um modelo da indústria automobilística está sacudindo o mercado: o new Chery Tiggo 3X chega como um touro, arrebentando tudo.
Produzidos em larga escala, os suvs compactos mantêm um amplo campo no mercado de automóveis. Os especialistas explicam que essa situação positiva consiste na aceitação do público consumidor dos mais populares compactos zero quilômetro, garantindo importante salto de qualidade nessa linha, subindo em torno de 12%, entre o ano 2018, para e o início de 2021.
Estruturalmente, o Tiggo 3X é produzido diretamente na mesma plataforma do modelo anterior, o Tiggo 2, mas, está vazado em versão muito mais atualizada da própria plataforma, ou esteira de produção. Esta série segue em produção por meio da utilização de matéria-prima a partir de aços nobres, além de novos materiais que garantem isolamento acústico.
O escopo da indústria é promover inicialmente cerca de 1.000 veículos do modelo Tiggo 3X. O evento de sua estreia consistirá na oferta de um bônus no valor de seis mil reais em relação às duas versões, que já serão comercializadas em prazo previamente determinado, respectivamente nos valores de R$ 94.990, a Plus, e R$ 99.990, a Pro.
Por ser derivado do 2, o 3X passou por transformações qualitativas, tanto em design quanto em estrutura interna. O aperfeiçoamento se concentrou na parte dianteira, a qual recebeu novos faróis estilizados em dois conjuntos bem destacados; está munida de para-choque inédito, e a grade foi redesenhada, composta de múltiplos losangos cujos estilos são arrematados com um cromado elegante e espelhado. A versão mais básica a grade é formada de retângulos, de modo a se distinguir as poucas diferentes entre ambas.
As dimensões exteriores são mais avantajadas que o modelo anterior. Por exemplo: porta malas, nesta edição, tem capacidade para 420 litros.
Na parte interior as versões estão equipadas de novo painel exclusivo e volante; possui um console central atualizado e a alavanca de câmbio é inteiramente nova. O painel dos instrumentos está vazado em tela digital construída em sete polegadas na atual versão; a central multimídia agora está em 9 polegadas, perfeitamente compatível com função de espelhamento em sistema Android Auto e no recurso Apple CarPlay em conexão a cabo, como item de série. Nesta edição a interface é mais simples e desprovida dos recursos em conectividade, mesmo assim está equipada de conexão Bluetooth e uma entrada para USB e para multimídia, embora mais básicos.
Sobre o motor: agora é 1.0 turbo: Portanto, o 3X é bem distinto de seu antecessor na parte mecânica, por estar equipado de motor tipo 1.0 turbo em versão Flex, inteiramente novo; o câmbio é de tipo automático, estrutura CVT. Esta motorização está munida de três cilindros, de um sistema que opera preaquecimento sobre a substância do etanol para os bicos e ainda conta com o sistema da injeção indireta. Os especialistas, ao longo do percurso realizado na avaliação das versões, em alguns postos do município e em estradas que levam à região interior do Estado de São Paulo e de Mairiporã, ou seja, passou por terrenos mais. Nos testes perpetrados sobre o perímetro urbano, as versões do SUV entregaram eficiente desempenho em termos de agilidade na direção e em eficiente absorção das imperfeições no solo que a suspensão proporciona.
Duas versões, dois valores:
A – O Tiggo 3X (Plus) edição 2022, pelo custo de 100.990 reais. Valor para o bônus de estreia é de R$ 94.990.
B – O Tiggo 3X (Pro) edição 2022, pelo custo 105.990 reais. Valor para o bônus de estreia é de R$ 99.990.
Por Paulo Henrique dos Santos
