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Saiba aqui como cacular o melhor combustível para seu automóvel.

Quem tem carro bicombustível, quase sempre fica em dúvida quando chega a um posto, pois não sabe se abastece com etanol ou gasolina. A questão é que o preço do álcool é sempre mais barato, entretanto, isso não é garantia de economia, pois será preciso encher mais o tanque para rodar a mesma distância que seria com gasolina.

Com essa greve dos caminhoneiros, a situação ficou ainda mais complicada, porque em várias cidades do Brasil, o preço da gasolina disparou e com a diferença para o etanol aumentando, fica quase impossível resistir a optar pela segunda opção, mas será que vale a pena?

É preciso fazer a conta para saber o que de fato gera maior economia e a fórmula é relativamente simples, podendo ser aplicada sempre que se chegar ao posto de combustível. O consumidor deverá pegar o preço da gasolina, multiplicar por 0,70 e o resultado deverá ser comparado ao litro do etanol, sendo que o mais barato é que deverá ser comprado.

Para entender melhor como funcionar, vamos supor que o litro da gasolina seja R$ 5,00. Então a fórmula fica assim: R$ 5,00 x 0,70 = R$ 3,50. Se o litro do álcool custar menos de R$ 3,50 então é melhor optar por ele, se custar mais, então é mais vantajoso abastecer com gasolina.

Veja este outro exemplo, supondo que o litro da gasolina seja R$ 4,80, então a fórmula fica assim: R$ 4,80 x 0,70 = R$ 3,36. Agora é só comparar com o preço do litro do álcool e optar por aquele que for mais barato.

Esta fórmula ajuda, mas não é eficaz em 100% dos casos, pois cada veículo tem um rendimento, por isso é bom que o motorista conheça bem seu próprio carro. Há modelos que rodam mais com álcool, outros menos. O ideal é que cada proprietário faça um teste com seu automóvel, abastecendo uma semana com etanol e anotando a quilometragem, depois usando gasolina e anotando novamente, para então saber quantos quilômetros o carro faz com ambos. Sabendo disso, ficará mais fácil usar a fórmula, sendo que em alguns casos ao invés de multiplicar por 0,70 é preciso mudar para 0,60 ou 0,80 e até algum outro valor, para chegar à média exata.

Outro fator muito importante nesta conta é se o carro está regulado, com a manutenção em dia e com os pneus calibrados. Tudo isso pesa muito no consumo do veículo, por isso é bom levar o veículo a um mecânico de confiança e certificar-se que tudo está funcionando corretamente.

E ainda que o carro esteja com a manutenção em dia e pneus calibrados, tem um outro fator que ainda precisa ser levado em consideração nesta conta, que é o próprio motorista. A forma como o veículo é conduzido pode fazer com que ele gaste mais ou menos combustível. Ficar acelerando demais, trocar de marchas de forma irregular ou demorada, tudo isso vai faz com que no dia a dia, o consumo seja maior do que deveria e no final do mês, fará uma grande diferença.

Por fim, o condutor pode, e deve, contar com a tecnologia para tentar economizar mais, utilizando os aplicativos de mapas para traçar o melhor caminho, sendo que muitas vezes, o trajeto mais breve não é o mais curto, mas aquele que também evita passar na porta de escola nos horários de entrada e saída dos estudantes, assim como é bom evitar avenidas congestionadas. Há vários aplicativos para Android e também iOS, que além de mostrar o mapa, também indica quais são as ruas e avenidas com maior fluxo de veículos, assim é possível evitá-las.

Tomando todos estes cuidados, certamente o motorista estará economizando dia após dias e depois de um longo período verá que valeu a pena todo o esforço, já que vai sobrar mais dinheiro na hora de abastecer.

Por Russel


Decreto Presidencial pode aumentar para 40% a quantidade de Etanol na Gasolina.

Está sendo esperada para os próximos dias a realização de um Decreto Presidencial. De acordo com informações extra oficiais, como parte deste decreto o presidente da república Michel Temer irá anunciar que uma alteração será realizada na composição da gasolina que é vendida no Brasil. A estimativa é de que até o ano de 2030 a quantidade de álcool de anidro presente na mistura da gasolina seja em um total de 40%.

A notícia desse aumento de álcool na gasolina foi veiculada por um jornal muito conceituado em todo o país. De acordo com o periódico, a quantidade de álcool de anidro presente em nossa gasolina é de 27%, mas com o decreto essa quantia deve subir para 40%, o que seria de forma gradativa até o ano de 2030.

Foi só o jornal publicar essa notícia no início desta semana que as polêmicas começaram. Afinal, esse aumento envolve muitos outros fatores que com certeza, de alguma forma vão influenciar na vida dos brasileiros.

A primeira questão a ser levantada refere-se ao fato de que com o aumento de etanol na gasolina, esta sairá mais cara para o consumidor brasileiro. A estimativa inicial é de que esse aumento seja em torno de R$0,06 por litro do combustível. E esse será apenas mais um aumento no valor do combustível, já que desde que uma forte crise afetou a economia do país, vários aumentos já ocorreram.

Outro ponto já discutido é uma perda que a economia do país terá com esse aumento. Pois são arrecadados por ano um total de R$ 4 bilhões de reais em tributos, onde estão incluídos o Cide, Cofins e PIS, taxas comumente cobradas desses combustíveis. Assim, esse valor deixará de ser arrecado, representando menos recursos para a economia brasileira.

E os problemas não devem parar por aí, pois com o aumento da quantidade de álcool anidro na mistura da nossa gasolina, será necessária uma quantidade maior de plantação e cana de açúcar.

Dados recentes apontam que a quantidade da plantação de cana-de açúcar exclusiva para a produção de combustíveis é de 55%, sendo que a partir deste decreto essa quantidade deverá subir passando dos 60%, o que pode significar que falte etanol para o consumidor nos postos de combustíveis. Ou talvez essa ausência do combustível possa elevar o seu valor para o consumidor brasileiro.

Enfim, esse assunto nem ao menos foi divulgado pelo governo e sua repercussão já é bastante grande.

O que a maioria das pessoas não sabe é que se realmente esse decreto do aumento de álcool na gasolina acontecer, ele surge em resposta a uma questão que vem sendo levantada há muito tempo por ambientalistas. Estamos falando da emissão de poluentes na atmosfera, sendo os piores aqueles que são originários do petróleo, como é o caso da gasolina. Acrescentando mais álcool à essa mistura, menos poluentes serão lançados e o mundo todo ganha. Mas, infelizmente, se adequar a essa situação pode ter seus custos.

Mas nada está confirmado até o momento, há quem diga que o decreto que o presidente irá fazer não envolve essa questão e sim outras de ordens diferentes que foram previamente discutidas no mês de dezembro de 2017. Além disso, informações do Congresso apontam que quando esse assunto foi colocado em pauta, mal chegou a tramitar, sendo excluído pelos congressistas.

Enfim, este é um assunto na realidade bastante polêmico, porém, se não for abordado agora, mais cedo ou mais tarde terá que ser feito, uma vez que já existe uma regulamentação que pertence a um programa de biocombustíveis que determina que algo seja feito para que haja uma redução na emissão de poluentes na atmosfera.

Nesse sentido, temos que aguardar pelo decreto do presidente.

Sirlene Montes


Procura pela conversão do carro para GNV aumentou em São Paulo nos últimos meses. Economia com Gás Natural chega a 54% se comparado com a Gasolina.

Um aumento significativo no preço da gasolina e também do etanol fez com que a busca pelo gás natural disparasse no Estado de São Paulo.

Muitos motoristas têm recorrido ao gás natural veicular, ou GNV, como alternativa para escapar dos altos preços dos combustíveis. Essa alternativa se dá pelo fato de que o gás natural pode substituir perfeitamente o combustível utilizado nos veículos automotores. Nas amplas metrópoles, esse recurso tem sido muitíssimo explorado, principalmente por taxistas, que conseguem obter em pouco tempo de uso o retorno do montante investido durante o processo de conversão, em função da economia gerada com o uso do gás natural.

Segundo a Companhia de Gás de São Paulo, somente no mês de fevereiro foram realizadas cerca de 532 conversões. Ainda em conformidade com a Comgás, a economia obtida através do uso de gás natural pode chegar a 54% se comparado com a gasolina e cerca de 57% com o etanol.

Nos dias de hoje, o procedimento para conversão dos motores de automóveis que utilizam gasolina para gás natural está custando cerca de R$ 3.000,00, podendo sofrer algumas variações de acordo com cada região.

O consumo de gás natural ainda contribui com a diminuição de gases poluentes causadores do efeito estufa, como por exemplo, o CO².

Além de todos os benefícios citados anteriormente, o uso contínuo do gás natural, ou GNV, ainda produz outras vantagens aos seus consumidores. Confira abaixo alguns desses benefícios:

  • Após adquirir o Kit de conversão, o condutor possuirá um veículo bicombustível.
  • Uma vez que o gás natural possui aspecto seco, não dilui o óleo lubrificante utilizados nos motores.
  • A cada dia crescem os números de postos de gás natural veicular.
  • A queima do GNV não retém o carbono nas peças do motor, aumentando de forma significativa a vida útil do motor, elevando também o tempo de troca de óleo.
  • A queima de gás natural não ocasiona o acumulo de composto de enxofre, tornando a troca do escapamento bem mais espaçada, ou seja, o motorista diminuirá de forma considerável a necessidade de troca do escapamento do veículo.

Aline Garcez


Uma grande dúvida de muitos motoristas em relação ao combustível é com qual abastecer. Alguns alternam entre as opções oferecidas pelo mercado, outros não. Mas então, qual é o melhor jeito de deixar seu veículo protegido?

Especialistas da área afirmam que se a opção for a gasolina aditivada, o ideal é permanecer abastecendo com ela.

Tradicionalmente é recomendado o uso do combustível aditivado para limpar os bicos da injeção eletrônica do veículo, e só. Mas na realidade o uso contínuo desse tipo de combustível garante que seu veículo estará sempre protegido e manterá os itens do sistema de combustão sempre limpos. Independente se o modelo do automóvel é dos mais novos ou não, com ou sem injeção eletrônica.

Claro, não se esqueça de abastecer em locais confiáveis, independente de ser aditivada ou não, esse detalhe requer atenção para evitar prejuízos futuros.

Mas a gasolina aditivada é mais cara, certo? Depende do ponto de vista, se você, motorista, considerar que está pagando alguns centavos a mais por litro, porém está garantindo um combustível de qualidade que não vai deixar resíduos, o que pode contribuir para a diminuição do fluxo de combustível nos bicos injetores (ou gicleurs, nos carburadores), e assim prejudicar o bom funcionamento do motor, não será mais cara. Será um investimento pela conservação do seu patrimônio.

Sempre que abastecemos com o combustível comum deixamos o motor desprotegido e a sujeira com caminho livre para entrar.

Mas quem nunca usou combustível aditivado, vá com calma, num primeiro momento o ideal é colocar meio a meio, e observar como o carro vai responder. Nas semanas seguintes vá aumentando a porcentagem da aditivada, até que a mesma seja 100%. Dessa forma você garante que toda a sujeira já saiu sem provocar entupimentos.

De acordo com o Coordenador de Combustíveis na Raízen, licenciada da marca Shell no Brasil, Gilberto Pose, esse tempo de transição é de percepção do próprio motorista de acordo com o modo de uso do veículo. Pode levar quantas semanas forem necessárias.

Por Vivian Schetini

Combust?vel

Foto: Divulgação


Uma das principais pautas do atual século é, sem dúvida, a mesma que Marina Silva, do Partido Verde, defende, mesmo após ter sido derrotada por Dilma Rousseff, do Partido dos Trabalhadores, e por José Serra, do Partido da Social Democracia Brasileira, na disputa pela sucessão presidencial.

Os brasileiros e populações de outras nacionalidades têm tido acesso a informações sobre tecnologias sustentáveis, ou seja, as mesmas que propiciam progresso da humanidade sem agredir veementemente a natureza. As montadoras procuram aproveitar a conscientização ao promover carros híbridos ou movidos totalmente por meio de energia renovável, tais como a eletricidade.

Contudo, estudo feito pela J.D. Power Associates revelou que embora a tendência tenha começado a se expandir para essa modalidade de veículos, a gasolina deverá ser, ao menos em 2020, o principal combustível. Somente 7,3% dos carros, assoalha reportagem veiculada pelo portal de Economia Terra, serão movimentados com base no sistema híbrido.

De acordo com Mile Omotoso, diretor da entidade, apesar de o volume da gasolina vir a ser reduzido, sua utilização ainda continuará. Nos Estados Unidos, por exemplo, os veículos híbridos serão notados em 14 a cada 100 unidades automotoras.

Por Luiz Felipe T. Erdei


Parece ficção, mas não é. Oito postos de combustíveis de locais distintos do Brasil protestaram em 25 de maio, terça-feira, contra a alta carga tributária vigente no país e decidiram, pois, vender gasolina a R$ 1,18, mais da metade da média atual, que beira os R$ 2,49.

Constituído pelo Movimento Endireita Brasil e o Instituto Mises Brasil, as cidades de Belo Horizonte, Brasília, Porto Alegre, Rio de Janeiro, São Paulo e outras duas não citadas pelo portal de economia UOL dispuseram seis mil litros de gasolina aos motoristas, que fizeram longas filas para abastecerem seus veículos com preço menor.

Ricardo Salles, presidente do Endireita Brasil, avalia que a carga de tributos do país só prejudica a economia local, pois cada centavo do cidadão voltado a impostos poderia ser melhor representado no bolso do consumidor, permitindo a cada um, à sua maneira, gastar naquilo que lhe compete, fazendo a economia girar.

Além dessa ideia fixa, Salles relata que se cada pessoa pudesse escolher entre pagar impostos e contratar serviços particulares, certamente a segunda opção seria a mais adotada.

Em outros termos, Salles gostaria que a bitributação passasse longe dos brasileiros, uma vez que se paga pela saúde por meio de impostos e se adquire planos particulares para suprir a carência do Estado.

Leia mais dados levantados pelo UOL aqui.





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